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缔造准中级车新丁 爱卡试东风日产阳光

第 3/3 页:偏于日常舒适的驾驶模式
第 1/3 页:跃动流畅的线条设计第 2/3 页:沿用了日产一贯风格的音响面板第 3/3 页:偏于日常舒适的驾驶模式
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    动力方面,第十代阳光搭载的是日产HR15DE系列发动机。这台发动机首次应用了燃油双喷射系统、双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统两项高新技术,实现了高动力与低油耗的完美结合,额定功率达到82kw,最大扭矩达到139Nm。同时,与这台发动机相配合的是一部全新的智能XTRONIC CVT无极变速箱,它可令发动机在动力输出方面更加澎湃且流畅,同时又大大提高了燃油效率,官方给出的该车型百公里综合工况油耗为5.8升/100公里。

东风日产 阳光

东风日产 阳光

    为了能够充分体验第十代阳光的操控感受,厂家特意设计了一个场地试驾路线。在这条路线当中设有蛇形绕桩路段、直线加速路段。

    在蛇形绕桩体验环节中,感觉车辆整体的稳定性还是比较出色的。对于像阳光这样的准中级车来说,其操稳特性呈现两个极端,就是在安全稳定的前提下车身的反应十分稳定,然而一旦车速偏高,那么由于其自身的各项装备不是很到位则比较容易出现失控的局面。很不幸的是,非独立的后悬架系统以及185毫米轮胎很明显对于较快速度下的连续变现状态有些力不从心,特别是“65”的扁平比比较容易致使原本就不宽的轮胎出现横滑。

东风日产 阳光

东风日产 阳光

    直线加速体验环节中,我们感觉1.5升发动机应付只有1吨多一点点的车重还很轻松,而且CVT变速箱在换挡平顺性方面本来就具有先天优势。因此在加速体验环节中,该车型带给我们的感觉是非常线性且干脆的。

东风日产 阳光

    总结:第十代SUNNY阳光的定位非常精准,睿智进取、乐享多彩的中级车主流群体们都能够在这款新车身上找到自己“Dream Car”的影子,而极高的性价比更是令这款本身具有新产品优势的车型更具竞争力。

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